escales à GRENADE et aux GRENADINES (suite le 26.03)

Et bien oui , nous y voilà ! on a trouvé ce qu’on était venu chercher. On a trouvé ce qui nous prenait la tête depuis plus d’un an et qui nous a donné un peu de travail de préparation. Mais tout ça c’est oublié, il ne reste plus que l’instant présent que nous savourons minute par minute.

Nous sommes donc aux Antilles !!!!! Lire la suite

la traversée MINDELO – GRENADE

C’est une des plus grande étape sans escale de cette aventure  puisque nous devons passer en mer quelques 20 jours environ pour 2200 Milles de navigation. On ne va pas vous raconter tout au jour le jour on tient à vous garder. On va juste évoquer quelques temps forts pour ne pas vous laisser sans nouvelles. IL paraît que vous ne pouvez plus vous passer de nous !!!! on a nos antennes !

Le jour du  départ de Mindelo il nous fallait :

-faire l’avitaillement

-notre sortie du pays à la douane

-et très important compléter le blog pour que vous puissiez avoir un peu de lecture pour vos longues soirées d’hiver….on est quand même sympa de bosser pour vous et gratuitement en plus….. Lire la suite

escale à MINDELO au CAP VERT sur l’ile Sao Vincente

Le Cap Vert qui fait rêver mais en même temps qui fait un peu peur avec tout ce qu’on raconte est atteint le samedi 29 décembre à 12h30 heure locale soit 14h30 heure française.

Mais avant de vous en parler on voudrait juste revenir quelques instants sur la navigation entre Les Canaries et Le Cap Vert.

Cette navigation, vent arrière, s’est bien passée. Nous n’avons mis le moteur que pour les entrées et sorties de ports et pour échapper à l’emprise des iles de La Palma et Hiero qui par la hauteur de leurs sommets font qu’a leur approche les vents sont déviées et peuvent être accélérés ou inexistants. Généralement on commence par l’accélération qui peut être violente pour tout d’un coup sans prévenir  on se  retrouve sans vent. Lire la suite

SI VOUS TROUVEZ UN MICH …..NAVIGUEZ AVEC !

Amies navigatrices , Amis navigateurs,

Avant tout une précision pour ma tendre moitié, je compte plus d’amis navigateurs que d’amies navigatrices mais je ne les oublie pas juste  pour ne pas être traité de sexiste. Tu es ma seule navigatrice préférée…. !

Excusez moi c’était juste une mise au point qui me conduit au sujet de ce jour. Et quel sujet ! Presque tout est dans le titre…. Lire la suite

escale à TAZACORTE sur l’ile de LA PALMA aux CANARIES-2éme partie-

Et oui notre escale ici étant plus longue que prévu nous avons décidé de faire deux articles. On aurait pu mettre tout sur le même mais on sentait bien que vous attendiez toutes et tous des nouvelles fraiches…voila pourquoi nous avons déjà publié un article. Celui-ci devrait vous parvenir pour Noel….ce sera notre cadeau. Nous, on sera en mer entre les Canaries et le Cap Vert.

Voila pour les présentations, place à la suite palpitante de nos Canariennes aventures ! Lire la suite

escale à TAZACORTE sur l’ile de LA PALMA aux CANARIES-1ére partie-

Pour notre arrivée à Tazacorte sur l’ile de La Palma dans l’archipel des Canaries, nous sommes accueillis par un marinéros qui nous indique un emplacement et qui prend nos amarres. Il nous invite à accomplir les formalités  dés 15h00 locale (16h00 pour vous en France) heure d’ouverture du bureau de la marina. Son accueil est plutôt sympa d’autant plus qu’il fait très beau.

1ére image de La Palma, les nuages butent sur les hautes montagnes.

une partie du port de Tazacorte

vue d’ensemble du port . a gauche la plaisance et la pêche , a droite des gros travaux pour l’accueil de ferrys.

 

 

 

 

Le port est grand et à moitié vide, mais dés notre arrivée des français viennent nous saluer…ce sont encore des bretons de Lorient qui sont aux Canaries depuis 6 mois. Lire la suite

escale à FUNCHAL dans l’archipel de MADEIRE

Après 8h de navigation de jour, nous arrivons à 17h le mercredi 28 Novembre à Funchal. Nous entrons dans un petit port très encombré et au bord du centre ville et comme notre ami breton d’à côté, Jean Marc pour les intimes, (voir page précédente pour ceux qui n’auraient  pas tout suivi) arrivé une heure plus tôt , mais c’est normal il était parti deux heures avant nous…..donc notre ami nous fait signe qu’il y a une place à côté d’eux. Nous voilà parti pour une traversée du port et un amarrage cul au quai sur une pendille… Lire la suite

escale à PORTO SANTO dans l’archipel de MADEIRE

Nous arrivons au petit matin du lundi 26 Novembre en vue de Porto Santo . La nuit est noire , la lune a disparu au petit matin , nous laissant dans le noir total, ce qui donne un air lugubre à la silhouette de l’île que nous devinons assez montagneuse.

les montagnes, derrière le port, qui détournent le vent qui tombe en rafale sur le port.

vue plus large sur la côte EST

Nous ralentissons pour arriver avec le lever du jour. Le port est bien protégé de la houle mais pas du vent qui arrive en rafales assez fortes probablement accélérées par l’effet venturi des montagnes. Ces rafales sont tellement fortes que nous doublerons les amarres du côté du vent. Lire la suite

escale à OEIRAS (Portugal) + visite de LISBOA (LISBONNE)

Comme nous en avons un peu pris l’habitude et  contre notre gré , nous sommes arrivés de nuit à Oeiras. La navigation de Péniche que nous avions quitté le dimanche 18 novembre à 18h30 s’est déroulée sans problème. Nous sommes partis derrière la dépression qui nous avait bloqué à Péniche  par 40nds de vent de Nord. Il restait encore une houle bien présente pour nous accompagner.

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histoire d’ordinateur

Revenons un instant sur l’incident dont nous avons été victimes et qui vous a privé de votre blog favori…..n’ayons pas peur des mots !.

Mon ordinateur Toshiba (le plus récent, il a moins de deux ans ) a décidé de ne plus être notre complice privilégié dans cette aventure. Pour l’histoire , nous avons deux ordinateurs portable Toshiba à bord. Le premier , qui a plus de dix ans , reste en permanence sur le bateau et ne sert qu’a la navigation. Il n’accepte d’ailleurs qu’une des première version d’OPENCPN  notre logiciel de navigation et refuse systématique toute version supérieure à la 1-3-4 pour les connaisseurs. Mais cela suffit pour la navigation. Sa batterie est fatiguée , il est donc dépendant du 12V mais comme il n’est allumé que pour faire un point de temps en temps ou que pour les entrées de ports ça le fait bien

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